...nicht nur Fotos

Eike Henning

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Content Published January 21, 2018

Das Endergebnis

Das ist das Ergebnis der ganzen Bemühungen. Ein Karton mit Filet.

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Content Published January 21, 2018

Die Netze

Beindruckend war auch die Größe der Netze

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Content Published January 21, 2018

Die Netze

Was auf diesem, wie auch auf anderen Bildern auffällt, sind die Kameras, die man fast überall auf dem Schiff entdecken kann.

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Content Published January 21, 2018

Das Heck

Blick über das offene Heck in die Elbe und auf den ehemaligen Elb-Link Anleger

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Content Published January 21, 2018

Open Ship DFFU

Die Gelegenheit genützt und noch ein letztes Bild der Berlin gemacht.

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Content Published January 17, 2018

An Bord der Cuxhaven

Unter Deck ist auch der Platz wo der Fang verarbeitet wird. Und was mir aufgefallen ist, es war blitzblank sauber dort.

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Content Published January 17, 2018

Eine Plombe

Spontan hatte ich gedacht das sich hinter dieser Lucke die Ladung befindet und da sie aus dem Ausland kommt, unverzollt ist. Dazu passt aber die Aufschrift nicht so ganz, das es sich um einen Fluchtweg / Ausgang handelt.

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Content Published January 17, 2018

Die Fischfabrik

Es war mir an diesem Ort unmöglich zu sagen, an welcher Stelle im Schiff ich mich gerade befinde. Da man Runter, rechts und lings gelaufen war und das Schiff von innen wesentlich größer wirkt, durch die verschiedenen Decks.

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Content Published January 17, 2018

Fischfabrik

In den eckigen Kästen im Hintergrund wird der verarbeitete Fisch /Filet gefroren. Nach 2 1/2- 3 Stunden ist der Fisch gefroren. Es wurde von -30°C gesprochen.

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Content Published January 17, 2018

Fischfabrik

Das ganze mal aus der Filet-Perspektive

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Content Published January 17, 2018

Berlin und Cuxhaven

Beide Schiffe bei einer ihrer Vorbeifahrten am Steubenhöft

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Content Published January 17, 2018

Anlegen der Cuxhaven

Als es gegen kurz vor 13 Uhr so weit war, das es an das Anlegen ging, war die Sonne leider auch verschwunden. Daher sind die Bilder nicht mehr ganz so leuchtend.

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Content Published January 17, 2018

DFQH

DFHQ ist das Unterscheidungssignal mit dem das Schiff im Schiffsregister eingetragen ist. Gleichzeitig ist es das Rufzeichen im Seefunk. Dieses Unterscheidungssignal bekommen Schiffe die länger als 15m sind und eine Sprechfunkanlage an Bord haben. Der Mann im kurzen blauen Hemd ist der Kapitän.

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Content Published January 17, 2018

Steubenhöft 11.01.2018

Als die Cuxhaven fast am Kai ist muss die Berlin noch eine extra Runde drehen.

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Content Published January 17, 2018

Cuxhaven und Berlin

Beide Schiffe hintereinander

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Content Published January 16, 2018

Werkstatt

Im Maschinenraum der Cuxhaven befindet sich auch eine Werkstatt

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Content Published January 16, 2018

Steuerstand

Ich würde vermuten das dieser Steuerstand für das Anlegemanöver gedacht ist, da man hier den Kai im Blick hat. Selbe Station gibt es auf der Steuerbordseite auch. Die beiden Zahlen geben die Windgeschwindigkeit in m/s (9,5) und die Geschwindigkeit durch das Wasser (STW) 0,5 Knoten, an. Da das Schiff ja fest am Anleger liegt, sollten diese 0,5 Knoten der Strömungsbeschwindigkeit der Elbe an dieser Stelle entsprechen. Gemacht habe ich das Foto eigentlich nur, weil mir der Trackball unten rechts ins Auge gefallen ist. Das gleiche Model nutze ich am heimischen PC auch

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Content Published January 16, 2018

Die Brücke

Was bei einem Blick auf die verschiedenen Displays auffällt, zumindest wenn ich mir das Bild in der 100% Ansicht anschaue, dann die firedliche Koexistenz von Mac und Windows nebeneinander

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Content Published January 16, 2018

Hauptmaschine

Die Hauptmaschine B33 45L6P von Rolls Royce Bergen Diesel

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Content Published January 16, 2018

Touchscreen

Natürlich werden heutzutage viele Meldungen auf Displays mit Touchscreen ausgegeben, so auch auf der Cuxhaven

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